【モデルベース開発～市場導入まで担当可！ＵＩターン歓迎】
これまでのご経験やスキルに応じて、下記ポジションにて選考を行います。
●車両安全制御システム開発：
事故のないクルマ社会の実現に向け、センシング情報を活用したドライバーへの情報提供や車両制御を担うシステムの制御開発を担当いただきます。モデルベース開発を軸とし、各種シミュレーションを用いて開発を進めていただきます。商品化に際しては、開発部品（制御・ハード・ソフト）の性能評価・コスト見積もり、品質改善なども担当いただきます。
※配属予定の組織はセンシング・認知・制御の領域ごとのチームに加え、自動ブレ...

モデルベース開発を用いた電気駆動システムの制御技術開発、実研を実施いただきます。
■職務詳細：
以下のいずれかの業務を担当いただきます。
・電気駆動システムの最適機能配分によるシステム構築および高密度高効率インバータの開発
・電気駆動システムの総合制御、およびインバータ制御開発
・電気駆動システムのプラントモデル、およびインバータ特性、変換損失、熱伝達、NVなどのモデルベース技術開発
・実機検証による制御実研（ロジックのロバスト性検証）
■部門ミッション：
・ドライブトレインの開発を担当している部門で、トランスミ...

■業務概要：
次世代の電動車用パワーユニットについて、コア技術となる車載バッテリーユニットの生産技術開発を担当いただきます。開発部門との協力による製品仕様具現化から、生産技術開発・試作評価及びこれらに関連した業務を担当いただきます。

■業務詳細：以下の一連の業務またはいずれかの業務をお任せします。
(1)製品仕様具現化
-次世代電動車用パワーユニットにおいて、開発段階から設計部門などと協議を行い、生産技術面から商品機能および生産性向上の提案を行い、製品仕様の最適化を行う
(2)生産技術開発
-原理原則に基づき、汎用性と高...

■採用背景：
マツダはカーボンニュートラルの実現に向けてマルチソリューションを展開していく計画を掲げ、エンジンの更なる進化とEVなど電動化技術拡大の両輪で取り組んでおり、これらを実現する上で、鋳鍛造・ダイカスト部品に求められる要求は年々高度化しています。これに応えつつ旬な自動車をお客様へ提供するために、当Grでは、フルバーチャルで事前に製品形状や品質対策を造り込んだ金型の早期提供を目指しており、またその取り組みを通じた材料の極少化や試作レスなどにより、カーボンニュートラルへも貢献しています。
その中で従来のような生産技術者としてご活躍いただける方のご入社を期待していること...

【UIターン歓迎（独身寮あり）/『走る喜び』を届ける同社で、「人馬一体」をはじめとした当社の目指す「人間中心のクルマづくり」の実現を行っていただきます】
人間中心のマツダらしいクルマづくりを持続的に進化させるために、「人間とは」を明らかにし、人間のありたい姿を実現する新たなクルマ側の特性を導出、また目標を定めるための技術開発を行います。

■職務概要：
人間に関する様々な学問や知見をもとに、発揮させるべき人間の能力を科学し、その状態目標をマツダとして定義する開発を仮説構築、実験検証を通して実行します。
またその成果をわかりやすくモデルで記述し...

■職務概要：
クルマ1台分のエレキシステムを対象とした論理・物理アーキテクチャ設計業務を担当いただきます。具体的には、クルマのエレキシステム1台分の機能を俯瞰して、マツダ全体最適となる様に機能配分設計を行い、エレキ基本構造の構想を立案、またそれを戦略的に実現していくための要素技術開発ををいます。

■組織ミッション／採用背景：
・車に求められる機能は高性能かつ複雑になっています。マツダでは車の構造をシンプル化、すなわち頭脳を司るCentral ECUに制御を集約化して、末端となるセンサー、アクチュエータを動かす回路は近傍のHubに分散させていくアーキテ...

【UIの企画から担当いただく為、設計業務の裁量権が非常に高いポジション/業界問わずユーザーインターフェース開発経験者歓迎！】
■職務概要：
安全／安心に使えるコクピットのユーザーインターフェースシステム（デバイスやGUI等）のシステム企画から量産化開発、及び市場導入迄の一連の業務を担当いただきます。
具体的な対象はメーター、ヘッドアップディスプレイのGUI含む「表示」の領域から、マツダコネクトのコマンダやスイッチ類、パワーウィンドウ等の「操作」領域です。

■部門ミッション：
主にコクピット系の電装システムの企画／開発を行っておりま...

【「一括企画」「コモンアーキテクチャ」構想で、一車種に関わらず、マツダのクルマの全ての車種に適応される可能性がある技術開発を担当いただきます】
■職務概要：
マツダおよびマツダグループのエレクトロニクス量産開発のコントロールタワーの役割を受け持つ部署にて、ADASや車両制御などの機能を担う自動車用電子制御ユニット(ECU)の基本ソフトウェアの開発を担当いただきます。

■職務詳細：
(1)Platformソフトウェア（RTOS,BSW）、汎用OS・デバイスドライバの企画、ソフトウェアアーキテクチャ設計・検証業務
(2)モデルを活用し...

モデルベース開発を用いた電気駆動システムおよびインバータの開発、制御技術開発、実研を実施いただきます。
■職務詳細：以下のいずれかの業務を担当いただきます。
・電気駆動システムの最適機能配分によるシステム構築および高密度高効率インバータの開発
・電気駆動システムの総合制御、およびインバータ制御開発
・電気駆動システムのプラントモデル、およびインバータ特性、変換損失、熱伝達、NVなどのモデルベース技術開発
・実機検証による制御実研（ロジックのロバスト性検証）
■部門ミッション：
・ドライブトレインの開発を担当している部門で、...

【UIターン歓迎（独身寮あり）/走る喜びを追い求める企業/同社の強みであるモデルベース開発を活用したバッテリ開発業務】
■職務概要：
電気駆動システム（Mild-Hybrid、BEV、Plug-in Hybrid）における駆動用バッテリのシステム／部品の構造開発および、モデルベースを活用した機能・信頼性に関わる開発・検証業務を担当いただきます。

■職務詳細：具体的には下記領域のいずれかの業務を担当いただきます。
・バッテリセル、バッテリモジュール、バッテリパックの構造開発
・バッテリ冷却システム、その他構成部品の設計開発

【UIターン歓迎（独身寮あり）/「走る喜び」を追い求める企業/】
■職務概要：
マツダ全社のデータマネジメントの設計・運用およびデータガバナンスの設計・運用を担当いただきます。
■職種内容：
エンタープライズ・データウェアハウス（EDW）は全社での情報活用を目的にデータを統合化・一元化させたデータウェアハウスであり、ビジネスの様々な場面で発生する明細データを収集・統合し、一貫した情報基盤を創ることで発生する明細データを収集・統合し、一貫した情報基盤を創ることでさらなる意思決定スピードの加速や取り組んでいるモノ造り革新の進化を図りたいと考えております。<...

■概要：
ご経験・スキルに応じて、以下いずれかのITインフラ関連業務を担当いただきます。

■具体的な募集職種は下記になります（各職種明細は採用HPをご覧ください）
・コネクティッドカー領域のシステム企画開発（アプリケーション開発）
・サプライチェーン領域のアプリケーションの企画・開発及びアプリケーションアーキテクト
・クルマの商品開発支援システムの企画／開発（PLMアプリケーション基盤開発）
・CX系アプリケーション企画・開発（デジタル技術を活用したカスタマー・エクスペリエンス向上施策推進）
※応募時に...

【「一括企画」「コモンアーキテクチャ」構想で、一車種に関わらずマツダのクルマの全ての車種に適応される可能性がある技術開発を担当いただきます】
■職務概要：
事故のないクルマ社会の実現に向け、センシング情報を活用したドライバーへの情報提供／車両制御システムの制御開発を担当いただきます。
モデルベース開発を軸とし、各種シミュレーションを用いて開発を進めていただきます。
商品化に際しては、開発部品（制御／ハード／ソフト）の性能評価・コスト見積もり、品質改善なども担当いただきます。

■職務詳細：
配属予定の組織はセンシング／認知...

■業務概要：車載制御システムの車載通信を前提とした車両の情報セキュリティ開発構想の立案、技術開発、量産仕様の検討などを担当ご実施いただきます。
■職務詳細：
例えば以下のような技術に関する知識や経験、あるいはシステム化技術を通じて、情報セキュリティ技術の確立に向け、研究開発、先行開発、そして量産仕様の検討を担当します。自動車に関わる業務経験がない方でも、車についての知識を学びながらご自身の能力を発揮いただきます。
(1)情報セキュリティ開発構想の立案、技術開発
・情報セキュリティ開発ポリシーやガイドラインの策定
・セキュリティに関する設計・評...

【幅広い業務に挑戦出来る/UIターン歓迎（独身寮もあり）/『走る喜び』を追い求める企業】
■概要：
ご経験・スキルに応じて、以下いずれかの研究開発関連業務を担当いただきます。
■具体的な募集職種は下記になります（各職種明細は採用HPをご覧ください）
・エンジン制御システム及び制御モデルの設計開発
・ハイブリッド自動車の電子制御システム開発
・電気駆動システム開発（システム構成・制御仕様等の構想企画・設計）
・EV／PHEV用インバータ制御開発
・電気駆動ユニット（モータ、インバータなど）の機構開発/設計 ...

■職務概要：
人間中心で製品開発するマツダにおいて、今後一人一人のお客様に寄り添い価値をタイムリーに提供する為に、従来のソフトウェアの委託開発からの一部自前開発へ移行することを目指しています。
その為に要求要件から、機能仕様、コーディング、テスト、デプロイ、まで一気通貫して開発できるCICD環境の導入支援と運用改善をリード頂ける方を募集します。

■具体的な業務内容：
・CI/CDツールを活用し、プラットホームとアプリケーションのビルド、テスト、デプロイをスクリプトで自動化支援
・開発パイプラインのメトリクス管理と改善提案

モデルベース開発を用いた電気駆動システムおよびインバータ回路基板開発に関わる以下の業務を担当いただきます。

【職務詳細】以下のいずれかの業務を担当いただきます。
・電気駆動システム用インバータ技術機能開発
・電気駆動システム用インバータ回路/基盤設計・開発
・電気駆動システム用インバータ機能検証及び評価

【部門ミッション】
・ドライブトレインの開発を担当している部門で、トランスミッションやドライブシャフトなど、動力伝達に関わる部分の開発を担当しています。モータの回転数やトルクの制御を担うインバータはドライブト...

【コネクティッド領域へ挑戦出来る/フルリモート相談可/UIターン歓迎】
マツダへの応募を検討している、採用計画や会社説明を聞いてみたい、マツダのコネクティッド領域について知りたいなど、『興味がある』『話を聞いてみたい』という方でも歓迎します。※事前準備は不要です
■日時：日にちの限定はありません、ご希望の日時にて調整可能です
■内容：1時間程度で、企業説明＋募集案件のご案内
■採用採用背景：
19年4月に立ち上がったIT戦略部門「MDI&IT本部」では、コネクテッドカー関連のシステムや基盤、アプリケーション開発などを強化し、コネクテッド通信サ...

■職務内容：
マツダの知的財産部にて、主に半導体開発に関する知財活動支援を担当いただきます。
具体的には以下の4つの業務を想定しておりますが、入社から当面は(1)の業務をメインに担当いただきながら、ご経験／スキルに応じて(2)～(4)の業務を担当いただきます。
■業務内容詳細：
(1)半導体開発の知財支援の推進
　―発明発掘、発明構築、出願、権利化、侵害回避調査など業務を推進
(2)半導体に関する SEP対応の体制構築と運営の推進
　―特許事務所・法律事務所やサプライヤーとSEP対応のための
　　調査検討体制構築...

■職務概要：
車載インフォテイメントシステム（マツダコネクト）のシステム企画から量産化開発、および市場導入までの一連の業務を担当します。
配属予定のグループは車載インフォテイメントシステム（マツダコネクト）を含む、コネクティッドサービスのシステム企画から量産化開発、市場導入迄を担当しています。

■職務概要：スキルに応じて以下いずれかの業務を担当します
・車載ECUから構成されるシステム開発のプロジェクト管理
・車載ECUから構成されるシステム全体の設計（アーキテクト）
・社内外通信を制御するECU開発
・マツダ...

【車載ECUのハードウェア開発/UIターン歓迎（独身寮あり）/幅広い車種に使用の可能性があるため、やりがいのあるポジションです！】
マツダおよびマツダグループのエレクトロニクス量産開発のコントロールタワーの役割を受け持つ部署にて、ADASや車両制御などの機能を担う自動車用電子制御ユニット（ECU）のハードウェアの開発を担当いただきます。

■業務詳細：
(1)回路／基板設計、筐体設計
・回路CADによるデジタル回路／アナログ回路の設計
・基盤CADによるプリント基板の設計（部品レイアウト／ランド・パターン設計）
・3DCA...

【業務概要】
次世代の電動車用パワーユニットについて、コア技術となるバッテリーユニットの生産技術開発を担当いただきます。開発部門との協力による製品仕様具現化から、生産技術開発・試作評価及びこれらに関連した業務を担当いただきます。

【業務詳細】以下の一連の業務またはいずれかの業務をお任せします。
(1)製品仕様具現化
-次世代電動車用パワーユニットにおいて、開発段階から設計部門などと協議を行い、生産技術面から商品機能および生産性向上の提案を行い、製品仕様の最適化を行う
(2)生産技術開発
-原理原則に基づき、汎用性と高効率...

【職務概要】
先行開発及び量産車開発におけるエクステリア/インテリア領域のデザイナーとして、デザイン提案・量産化に向けた関係部門との折衝、また承認用・確認用デザインモデル制作の指示等、一連の業務においてプロジェクトメンバーをまとめる車種リーダー及び領域リーダーとして下記のいずれかよりご担当頂きます。
・エクステリア全体のデザイン
・パーツデザイン（フロントグリル、ライト等）
・グラフィックデザイン（バッジ、オーナメント等）
・インテリア全体のデザイン
・パーツデザイン（ステアリング、シフトノブ等）

【入社後イメ...

【マツダ車全体の電動化に関わる技術開発を担当/UIJターン歓迎】
【職務概要】
「人間中心」の開発哲学に基づき「CO2排出量削減」と「走る歓び」の両立を実現させるような電動車（電気自動車、ハイブリッド車など）のインバータおよびインバータシステムの研究開発及び先行開発を担当いただきます。

【職務詳細】
EV/PHEV用インバータにおける以下の業務を担当いただきます。
・インバータの構成材料におけるモデル化に関する研究開発
・インバータおよびインバータシステムにおける構造設計、冷却設計に関する研究開発
※ご経験に応...

【モデルベース開発を活用した電気駆動システム開発/UIターン歓迎（独身寮あり）】
■職務概要：
・電気駆動（Mild-Hybrid、BEV、PHEV）システムの構想企画
・上記を具現化するための制御技術の開発、設計
・モデルベース（シュミレーション技術）を活用したシステム・制御の機能検証　など
実際に実機などを用いてカラクリ解明を進めながら、車両全体での最適なエネルギー配分方法を机上検討し、システム提案や制御仕様を構築することがミッションです。
■担当領域：
・サーマルマネジメントシステム
・電源・エレキマネジメ...

【モデルベース開発をリードしていただくポジション/UIJターン歓迎（独身寮もあり）】
■職務概要：
自動車のモデルベース開発を支援するシミュレーションモデル開発、シミュレーション実施、あるいはシミュレーションシステムやプリ・ポスト処理ツールの設計開発業務を担当いただきます。
(1) MATLAB/Simulink/Stateflow, Modelica(Dymola)によるシミュレーション開発
(2) Visual Studio/C++Builder等によるシミュレーションシステム・ツールの設計・開発
(3) (1)のモデルを用いた制御検証環...

【コネクティッド領域へ挑戦出来る/フルリモート相談可/UIターン歓迎】
マツダへの応募を検討している、採用計画や会社説明を聞いてみたい、マツダのコネクティッド領域について知りたいなど、『興味がある』『話を聞いてみたい』という方でも歓迎します。※事前準備は不要です
■日時：日にちの限定はありません、ご希望の日時にて調整可能です
■内容：1時間程度で、企業説明＋募集案件のご案内
■採用採用背景：
19年4月に立ち上がったIT戦略部門「MDI&IT本部」では、コネクテッドカー関連のシステムや基盤、アプリケーション開発などを強化し、コネクテッド通信サ...

自分で運転することで元気になり、生き生きとした生活を実現することを目指し、人間中心の高度運転支援技術、MAZDA Co-Pilot Concept開発を行っています。ドライバーの意図や行動を理解し、コミュニケーションしながら協調行動をとるといった人間中心の自動運転技術の実現に向け、研究開発、先行開発を担当して頂きます。

■職務詳細：
具体的にはMAZDA Co-Pilotシステムのコアとなる下記の技術、モデル化とシミュレーション／実車検証を担当いただきます。
・ドライバー状態推定技術
・Co-Pilot HMI技術
・走行経路生成...

モデルベース開発を用いた電気駆動システムの制御技術開発、実研を実施いただきます。
■職務詳細：以下のいずれかの業務を担当いただきます。
・電気駆動システムの最適機能配分によるシステム構築および高密度高効率インバータの開発
・電気駆動システムの総合制御、およびインバータ制御開発
・電気駆動システムのプラントモデル、およびインバータ特性、変換損失、熱伝達、NVなどのモデルベース技術開発
・実機検証による制御実研（ロジックのロバスト性検証）
■部門ミッション：
・ドライブトレインの開発を担当している部門で、トランスミッションやド...

■職種名：
-研究開発担当（電動車の電池及び電池システムの研究開発）
■職務概要：
『人間中心』の開発哲学に基づき、「CO2排出量削減」と「走る歓び」の両立を実現させる電動車（電気自動車、ハイブリッド車など）の研究開発に関わる業務を担当いただきます。
■職務詳細：
・二次電池（リチウムイオン電池など）における、電池セルのモデル化に関する研究開発
・二次電池（リチウムイオン電池など）における、電池セルの特性評価に関する研究開発
・二次電池（リチウムイオン電池など）における、電池パック設計に関する研究開発
・二次電...

【UIターン歓迎（独身寮あり）/「走る喜び」を追い求める企業/WEB面接可】
■職種概要：
統計解析、機械学習、強化学習、深層学習などの手法を利用し、マツダの社内にある様々なデータ解析を実施いただきます。
具体的には以下のような業務を予定しております。
・データ分析
・解析データのレポートの見える化（可視化）
・プログラミング（解析、シミュレーション等）
■配属部署：MDI業務設計部
・マツダでは工場の各種センサやコネクティッドカーなどの技術進化により、膨大なデータを取得できるようになっており、
そうし...

【UIターン歓迎（独身寮あり）/「走る喜び」を追い求める企業/WEB面接可】
■職務概要：
最新技術動向の調査や、実プロジェクトを前提とした実証/検証を実施いただきます。
膨大なデータを溜め、高速に取り出すための基盤構築、また複数の全社的プロジェクトへの基盤の展開、保守業務などを行います。
※主業務：ビックデータ基盤の検証、構築、保守

■配属部署：
・マツダでは工場の各種センサやコネクティッドカーなどの技術進化により、膨大なデータを取得できるようになっており、そうしたデータをビッグデータ化し、活用していくことがテーマとな...

モデルベース開発を用いた電気駆動システムにおけるモータ開発に従事頂きます。
・電気駆動システム用モータ技術機能開発
・電気駆動システム用モータコア設計・開発
・電気駆動システム用モータ機能検証及び評価
■部門ミッション：
・ドライブトレインの開発を担当している部門で、トランスミッションやドライブシャフトなど、動力伝達に関わる部分の開発を担当しています。
・マツダではパワートレイン開発において、各部品の技術を追求するだけではなく、モータやインバータ、コンバータ、IGBTなどの電機駆動部品全体やエンジン/エンジン部品も含めたクルマ全体で...

【UIターン歓迎！『走る喜び』を追い求める企業/WEB面接可】
これまでのご経験やご希望により、以下のいずれかの業務をお任せします。
■制御設計：
・エンジン制御システム（パワートレインコントロールモジュール（PCM）とセンサ/アクチュエータ）
・ハイブリッド自動車における電子制御システム（モータ・バッテリ・電力変換機の協調）
・電気駆動システム（サーマル/電源・エレキ/トルク/バッテリマネジメントシステム）
■機構・構造設計：電気駆動ユニット（モータ・インバータなど）
■製品開発
・EV／PHEV用インバータ<...

【UIターン歓迎（独身寮あり）/走る喜びを追い求める企業】
■職務詳細：
電気駆動システム（Mild-Hybrid、BEV、Plug-in Hybrid）におけるバッテリマネージメント制御アルゴリズムとソフト開発をご担当頂きます。
具体的には、バッテリの寿命を保証する為のバッテリ状態管理ソフトの開発／過充電、過放電を防止するためのバッテリ状態検出ソフトの開発／バッテリ冷却コントロール開発／漏電検知等のフェールセーフ機能開発、バッテリや実車評価に基づく、バッテリマネージメント制御の妥当性検証等です。
・充電器(オンボードチャージャー)、DCDCコンバータ...

【先行開発車から量産開発者まで対応/幅広い部門と連携し、マツダのブランドを表現するデザインを行うことが出来るポジションです/UIJターン歓迎（独身寮や引っ越し補助あり）】
■業務内容：
先行開発車、及び量産開発車における自動車の社内のメーターやヘッドアップディスプレイ、ナビゲーション等のインターフェースデザインを担当いただきます。車両における表示開発全般のデザインスペシャリストとしてご活躍をいただくことを期待しております。
・ユーザー、社会動向、デザイントレンド等リサーチの計画、実行
・先行・量産開発車におけるユーザーインターフェースデザイン

【UIターン歓迎/センシングデバイスの量産化開発及び市場導入業務/幅広い経験が積める】
■職務概要：
主に車両安全制御の技術に必要となるセンシングデバイス及び、システムの量産化開発および市場導入までの一連の業務を担当いただきます。配属予定のグループは大きくレーダーセンサ、画像認識センサ、音波（ソナー）、アラウンドビューモニタ（カメラ）の4つの担当に分かれておりますが、ご経験、スキルに応じていずれかの領域を担当いただくことを期待しております。

■部門ミッション：
主にエレクトロニクス中心の技術開発を行う部署で、先行技術開発および、量産化に向け...

【標準技術特許（SEP）経験が積める/UIJターン歓迎】
■職務詳細：
マツダの知的財産部にて、通信技術のSEPを含む自動車関連技術全般の特許について、ライセンス交渉・契約、係争対応を担当いただきます。具体的には以下の業務を担当いただきます。
(1)特許権保有者からのライセンスオファーや提訴に対する社内外の協働体制を構築
・開発部門や購買部門等、対象技術に関する社内部門との協働体制を構築
・特許事務所、法律事務所、対象技術に関するサプライヤーとの協働体制を構築
(2)上記特許ライセンスオファーや特許係争に対する方針策定の推進

■採用背景：
マツダは人間中心のクルマづくりを行っています。マツダ独自の価値を持つクルマをタイムリーに提供する為には、ソフトウェアアップデートやサイバーセキュリティ等に関連する法令を正しく理解し、適切に認可を取得する事に加え、ソフトウェアのトレーサビリティ維持・管理が非常に重要になってきました。この変化に対応すべく、2023年から新たな車両認証データベースを段階的に利用予定としている中でIT技術活用による情報処理・管理のシステム構築の知識・経験が必要になっています。

■担当業務：
担当する幹部社員（主幹）の元で、以下の１）～3）を担当いただきます。<...

【実験／検証だけではなく、車の性能を決定する際の機能配分を行うタイミングから、プロジェクトに参画をしていただくため、開発の最上流の段階から裁量権をもって取り組める環境です】
■職務詳細：
電動化が進む次世代車両の運動制御技術開発について、モデルベース開発から実車での検証を創造的かつ効率的に行い、個別商品における性能、品質、日程、開発投資などの目標を達成するとともに、個別技術の開発を行う。
(1)机上検証（MBD/CAE）・実験・評価・研究・開発計画の立案と実施
(2)「人馬一体」、「走る歓び」を実現する顧客提供価値の探求
(3)特に電動化が進...

■採用背景：
マツダでは、つながるクルマ＝コネクティッドカー（マツダコネクト）を活用した顧客サービスの提供価値最大化を推進しています。
その価値最大化に向け、今回ご入社頂く方には、お客様と、マツダ、関連ディーラー様をつなぐシステムの新機能構築/大規模改善を担って頂きます。

■担当業務：
国内販売会社の車両販売、車点検・修理等のアフターサービス、車両とのコネクティビティを活用した顧客サービス提供を担うシステムの企画・設計を担って頂きます。また今後よりスピーディかつ効率的に新機能開発を行う為、開発/運用保守業務の手の内化も視野に入れている為、幅...